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　　转自：北京商报

　　2025年宇宙两会上，自动驾驶再次成为热门议题，包括宇宙东谈主大代表、小米集团独创东谈主雷军，宇宙东谈主大代表、中国民航大学副校长吴仁彪在内的多位代表委员，建议推动我国自动驾驶本领发展的提案和议案，比如加速《谈路交通安全法》等上位法的纠正并推动自动驾驶汽车在更大范围、更多场景的范围化落地诈欺，以促进与自动驾驶联系的新质坐褥力发展壮大、创造更多新质劳动等。

　　联整个据阐明，2024年我国自动驾驶市集范围在4000亿元傍边，全球自动驾驶市集约2074亿好意思元。全球汽车产业迈入智能化新阶段，自动驾驶成为汽车工业的必争高地，亦然AI落地的迫切主见。

　　加速量产商用历程

　　“西洋等发扬国度正在积极鞭策自动驾驶量产和法律保障。我国L3级自动驾驶正开展起程通行试点，L4级自动驾驶示范诈欺稳步鞭策，自动驾驶汽车量产初具要求，亟须加强自动驾驶功能量产诈欺，耕作和壮大新质坐褥力。”雷军暗示。

　　凭据国度市集监管总局、国度圭臬化惩处委员会发布的《汽车驾驶自动化分级》，驾驶自动化分为0—5级（即L0—L5级），折柳是救急补助、部分驾驶补助、组合驾驶补助、有要求自动驾驶、高度自动驾驶、十足自动驾驶。被运筹帷幄、鞭策、诈欺最多的是L3级、L4级。

　　以驾驶员的扮装为例来对比，L3级自动驾驶，在驾驶自动化系统激活后，驾驶员成为动态驾驶任务的后引用户；若是是L4级自动驾驶，在驾驶自动化系统激活后，车内的驾驶员成为乘客。

　　浅陋来说，自动驾驶的贸易化概况可分为谈路测试与贸易化试点两个阶段。雷军建议鞭策自动驾驶汽车大范围测教师证，加速量产商用程度；推动建树自动驾驶专属保障，加强安全使用宣传；加速出台自动驾驶联系法律限定，明确正当起程身份。

　　吴仁彪的关爱点也在自动驾驶试点诈欺。他暗示，“我国在自动驾驶汽车范围还是走谢世界前哨，比如萝卜快跑还是在好多城市进行试点诈欺。建议尽快修改《谈路交通安全法》等上位法，充分授权有要求的地点，不时腹地资源天赋，在更大范围、更多场景张开自动驾驶汽车范围化试点诈欺。这也不错为低空经济安全有序发展提供鉴戒，因为自动驾驶汽车和AAM（先进空中交通）重要本领皆是新能源、5G和东谈主工智能，但受低空舒心复杂多变等的影响，低空翱游器安全保障更难一些。很难思象，若是公众不敢坐自动驾驶汽车，奈何敢坐翱游汽车？”

　　促使劳能源市集转型

　　东谈主工智能兴起，哪些行状会消灭？此类运筹帷幄并非极新事。2025年宇宙两会上，宇宙政协委员，恒银金融科技股份有限公司党委通知、董事长江浩然在我方的提案中建议：饱读吹和相沿企业积极探索与膨胀东谈主工智能诈欺场景，同期粗鲁推动东谈主工智能在城市惩处、民众服务等社会重要范围的无为诈欺，催生更多高质地的劳动契机。

　　就此他提到了自动驾驶，“新业态劳动劳动者与AI本领发展有很强关联性。以自动驾驶为例，遥瞭望，自动驾驶也许会在一定程度上减少对传统驾驶员的需求，如出租车司机、货运司机等。然而，这种替代并非浅陋的岗亭消灭，而是推动劳动结构发生变化，促使劳能源市集转型”。江浩然说。

　　凭据北大国发院发布的《AI大模子对我国劳能源市集潜在影响辩论：2024》，2024年上半年东谈主工智能行状中，招聘职位数同比增速排在前五的，其中有2个与自动驾驶联系：智能驾驶系统工程师增速49%、导航算法增速47%。东谈主力资源社会保障部等齐集发布的19个新行状中，智能网联汽车测试员、智能网联汽车装调运维员位列其中。

　　值得瞩目的是，本领发展和新本领的范围化诈欺需要法律的要领与招引，我国自动驾驶正处于范围化落地的重要期，亟须在各部门、各地点现存战略限定基础上，进一步加速自动驾驶联系立法。

　　立法是发展的保证，学术界东谈主士屡次发声。2024年宇宙两会时候，宇宙东谈主大代表、宇宙东谈主大宪法和法律委员会副主任委员、清华大学法学院院长周光权就建议加速国度层面立法，鞭策高档别自动驾驶落地；同期就允许自动驾驶车辆起程行驶、以车辆整个东谈主和惩处东谈主代替驾驶东谈主、事故连累认定引入无罪戾连累、明确数据存储和提供义务等方面建议了具体成见。

　　北京商报记者 魏蔚

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