【文/不雅察者网 陈念念佳】据好意思国《华尔街日报》11月20日报谈，波音公司首席施行官凯利·奥特伯格今日默示，波音里面存在严重的企业文化问题。他还教会称，波音向中国航空公司出售飞机，但好意思国并不从中国入口飞机，因此好意思国与中国发生“交易战”将给波音形成压力。

奥特伯格在本年8月成为波音新任首席施行官，他在20日长达一小时的公司会议上评估了波音的运营景色。报谈称，奥特伯格在会上指出，波音公司解决层痴肥，花费开支，还存在特殊严重的内斗和推卸包袱的文化。

奥特伯格说：“咱们在里面争吵上花了更多技术，而不是接洽怎样与空客竞争。每个东谈主皆厌倦了波音公司的问题。我也厌倦了，况兼我来到这里的技术还不算长。”

他揣度，波音惟有将737飞机的产量擢升到首先筹备的每月38架，才能规复现款流正增长。他指出，波音缺少填塞的资金来脱手新的飞机神志，但公司并不进击需要新神志。

波音CEO凯利·奥特伯格 好意思联社

奥特伯格还在会议上倡导，他照旧与好意思国当选总统特朗普进行过疏通，磋商了关税问题可能形成的影响。他教会说，波音向中国航空公司出售飞机，但好意思国并不从中国入口飞机，要是中好意思两国发生“交易战”，将对波音公司形成压力。

波音公司当今濒临着质地和安全危境、债务握住增多、供应链芜乱等多重挑战。本年1月，好意思国阿拉斯加航空公司一架近乎全新的波音737 Max 9客机腾飞后不久，其左侧中后部的济急舱门倏得零碎，这激发外界对波音飞机质地和安全的担忧。

好意思国政府随后伸开了对波音公司坐褥线的额外审查，同期截止了Max机型的坐褥。3月，在经过6周的审查后，好意思国联邦航空解决局（FAA）发布呈报称，发现波音偏激供应商好意思国例必锐航空系统公司（Spirit Aerosystems）屡次未能盲从坐褥质地适度条款。

《纽约时报》称，波音正勤快擢升质地，增多对供应商的检讨，为职工提供更多培训，简化经由，减少经由除外的责任以最大门径地裁汰出错风险。但这项责任需要技术才能见效，波音还需要向联邦航空解决局标明其质地和安全问题正在改善，才不错将产量擢升到1月经故后设定的截止之上。

握住增多的债务和老本也对波音的运营形成影响。10月，奥特伯格公布公司重组筹备，包括在众人限制内裁人10%，波及1.7万个责任岗亭。波音10月28日又通过增发股票的神志融资约210亿好意思元，以加强财务景色并幸免其投资级信用评级的耗损。

好意思国南卡罗来纳州北查尔斯顿的波音工场 视觉中国

在特朗普获得好意思国大选后，他在竞选时建议的关税要挟让好意思国企业感到不安。《华尔街日报》称，特朗普曾要挟要对中国商品征收60%的关税，迫使好意思国企业加快寻找莽撞之策，以裁汰关税形成的负面影响。

报谈称，好意思国企业正重拾他们在特朗普第一任期内用过的战略，即在关税收效前囤积中国入口商品。一些企业还在接洽其他莽撞措施，包括擢升产物价钱、转机供应链等。有好意思国企业哀叹，特朗普提议的关税是对他们的处分，“咱们别无遴荐”。

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