成皆商报-红星新闻记者 袁野 实习记者 谢雨桐

　　昨日黎明，蔚来汽车发布了2020年四季度财报及全年财务功绩。财报自满，2020年Q4，蔚来营收约为66.41亿元东谈主民币，同比增长133.2%；净损失约13.89亿元，同比减少51.5%。2020全年营收约为162.6亿元，同比增长107.8%；全年净损失约53.04亿元，同比下落53%。

　　规模好意思东时辰3月1日收盘，蔚来汽车报收49.76好意思元/股，涨幅达8.69%。

　　拜托量逐季攀升

　　昨年共拜托43728辆

　　2020年，蔚来全年共拜托43728辆汽车，同比增长112.6%，其中第四季度拜托量为17353辆，一到三季度拜托量区别是3838辆、10331辆、12206辆。

　　本年1月，蔚来的拜托量创下新高，达7225辆。规模2021年2月28日，蔚来自启动拜托以来的累计拜托量如故达到88444辆。

　　财务方面，2020年Q4，蔚来营收约为66.41亿元，同比增长133.2%，环比增长46.7%；净损失约13.89亿元，同比减少51.5%，环比增多32.6%。其中，汽车销售收入61.74亿元东谈主民币，环比增长44.7%，同比增长130.0%。

　　而2020全年，蔚来营收约为162.6亿元，同比增长107.8%；全年净损失约53.04亿元，同比下落53%。此外，蔚来昨年的毛利润为18.734亿元，毛利率为11.5%，相较2019年的-11.988亿元和-15.3%皆有显耀高出。

　　总的来看，固然蔚来2020年净损失仍达到53亿，但因为取得了毛利率转正、营收大幅增多的后果，如故基本扭转了2019年的样式，蔚来董事长、CEO李斌，不再是“2020年最惨的东谈主”。

　　横向对比看来，2020年，特斯拉（TSLA.US）全年营收315.36亿好意思元，汽车业务的毛利润为69.77亿好意思元，同比涨幅为58%，毛利率为25.6%。

　　研发参预、运营资本

　　双双裁汰

　　在运营方面，2020年第四季度，蔚来的研发参预为8.294亿元东谈主民币，同比减少19.2％，环比增多40.4％。销售及措置用度12.068亿元东谈主民币，同比减少21.9％，环比增多28.3％。

　　而昨年全年蔚来的研发用度为24.878亿元，同比减少43.8%。全年销售及措置用度为39.323亿元东谈主民币（6.026亿好意思元），同比减少27.9%。

　　据第一财经数据，当今蔚来汽车的保有量是其2018年的6.2倍。对蔚来来说，这也意味着它的奇迹体系包袱，是两年前的6.2倍。

　　而2020年年报中自满，这部分用度的同比减少，意味着蔚来在销量扩展的同期，正渐渐退换原来靠用户“护城河”维系的运营计策，公司举座的资本量入计出、遵守晋升和销售网罗结构的优化所带来的职工薪酬、房钱和有关用度的裁汰，皆是蔚来作念出的勤劳。

　　无人不晓，蔚来车主是蔚来“最奋斗的钞票”。2019年，蔚来因自燃事件跌入谷底，股价只剩1好意思元，一派唱衰之中，唯有蔚来车主任性扶持。

　　有关数据自满，2020年一季度，蔚来拜托3838辆新车，老用户推选的订单比例高达69%，高出2019年平均水平。一方面，车主是蔚来最针织的护城河；但另一方面，跟着车主的缓缓增多，蔚来所珍贵的高范例奇迹，也意味着更大的运营资本。

　　2020岁首，李斌曾对媒体知道，“不算东谈主力资本、迁徙奇迹车的参预，单‘奇迹无忧’相貌，蔚来每年在每位车主身上便要损失4000多元。”把柄蔚来的财报，自上市以来，其损失已高出300亿元。

　　不错料念念，一直以重运营著称的蔚来，还要在销量增长、安然奇迹和运营降本等多重矛盾下恒久拉锯。

　　3月2日，在蔚来发布2020年四季度及全年财报后的电话会议上，董事长李斌暗意，在晋升销量方面，蔚来将专注于恒久计策，不会像特斯拉用降价的形态赌钱赚钱官方登录，赢得一批订单，结束脉冲式增长。蔚来将通过更好的居品和奇迹，结束安然增长。